Versicherung der Fracht

Cargo insurance 

Die Versicherung im Allgemeinen und die Frachtversicherung im Besonderen sind voll und ganz eigenständige Themen. Die Kenntnis der „Grundlagen“ der Versicherung ist für alle Beteiligten des internationalen und nationalen Güterversands von entscheidender Bedeutung.

Sie wird als „Seeversicherungspolice“ bezeichnet, deckt jedoch auch die Luft- und Landtransporte ab. Eine angemessene Definition einer solchen Police ist „Ein Dokument, das die Bedingungen der Versicherungsgesellschaft enthält, die die Verpflichtungen des Versicherers zur Entschädigung des Versicherten für Verluste und Schäden aufgrund der in der Police genannten Risiken enthält“.

Im Wesentlichen wird darin erwähnt, unter welchen Bedingungen Sie von der Versicherungsgesellschaft entschädigt werden und für wie viel – falls der Fracht etwas passiert.

Es gibt zwei gängige Policen, die in den meisten Fällen verwendet werden.

Die erste Art ist eine „Reisepolice“ – dies ist eine Police, die für eine einzelne Sendung und für eine im Voraus bekannte Dauer ausgestellt wird. Man könnte sie als „Einmal-Police“ bezeichnen, da sie von Personen verwendet wird, die nur selten mit Import/Export zu tun haben. Oder Unternehmen, die planen, als einmaliges Ereignis zu importieren.

Die zweite Art von Policen wird als „offene Police“ bezeichnet. Sie wird von Unternehmen verwendet, die zumindest einige wenige Sendungen in einem Jahr haben. Ihr Zweck ist es, alle Import-/Exportsendungen des Versicherten zu decken. Ihr Hauptvorteil besteht darin, dass selbst dann, wenn der Importeur versehentlich vergessen hat, eine bestimmte Sendung bei der Versicherungsgesellschaft zu deklarieren, diese dennoch durch die Police gedeckt ist.

Im Allgemeinen ist eine Reiseversicherungspolice für eine sehr geringe Anzahl von jährlichen Sendungen wirtschaftlicher. Für Unternehmen, die regelmäßig im internationalen und nationalen Warenhandel tätig sind, ist die offene Police die empfohlene Lösung.

Eine weitere wichtige Sache, die man über die internationale Frachtversicherung verstehen muss, ist, dass sie immer mit dem Incoterm des Geschäfts synchronisiert wird.

Wenn zum Beispiel beide Seiten vereinbart haben, dass ein Verkauf zu den F.O.B.-Bedingungen erfolgt, geht die Versicherungsaffinität vom Verkäufer zum Käufer erst dann über, wenn die Ladung die Seitenwand des Schiffes physisch passiert hat.

Wenn es um die Versicherung geht, stellen Sie sicher, dass Sie immer die aktuellsten und korrektesten Daten zur Verfügung stellen. Wenn Sie sich entschließen, einige der Zahlen zu „ändern“ ODER bestimmte Informationen zu einem besseren Preis von der Versicherungsgesellschaft zurückzuhalten … seien Sie darauf vorbereitet, dass Sie nicht entschädigt werden und sogar strafrechtlich verfolgt werden können, wenn der Ladung etwas passiert und die Versicherungsgesellschaft herausfindet, dass Sie nicht in gutem Glauben gehandelt haben.

Seeversicherungspolicen sind in drei verschiedene Stufen unterteilt:

Versicherung durch die Klauseln A, B und C.

Die Klausel C ist die begrenzteste von den drei Stufen. Es ist die grundlegendste Deckung, die Sie bekommen können, da sie nur ganz bestimmte Vorfälle abdeckt.

Die Versicherung nach Klausel B bietet eine umfassendere Deckung, während die Klausel A die vollständigste verfügbare Versicherungsart ist. Logischerweise ist der Preis der Police umso höher, je mehr Versicherungsschutz Ihre Fracht erhält.

Es gibt einige Risiken, die in keiner der beiden Klauseln enthalten sind.

Wenn Sie sich entscheiden, sie zu erwerben – sie werden immer an die A-, B- oder C-Klausel-Police angehängt.

Die beiden wichtigsten sind „Kriegsrisiko“ und eine „Streik“-Deckung.

Eine Frachtversicherung deckt nur die vereinbarte Länge der Reise ab.

Wenn es sich beispielsweise um ein Geschäft zu EXW-Bedingungen handelt, deckt die Police die Fracht von dem Punkt, an dem unser Spediteur die Ware abgeholt hat, bis zu Ihrem Lager.

Falls die Fracht durch einen Gabelstapler in IHREM Lagerhaus beschädigt wird, decken die meisten Policen NICHT, da die „Reise“ nach der Ankunft an Ihrem Standort beendet ist.

Eine Frachtversicherung auf dem internationalen Markt ist eine Notwendigkeit, und wir von PDC sind hier, um Sie zu beraten, zu begleiten und, falls erforderlich, den Bereich der Frachtversicherung für Sie zu verwalten. Wir bieten auch einen Service an, bei dem wir die aktuellen Verpackungs- und Versandverfahren in Ihrem Unternehmen überprüfen, um die Anzahl der verlorenen/beschädigten Sendungen zu reduzieren. Es ist immer gut, jemanden zu haben, der sicherstellt, dass Sie das erhalten, was Ihnen rechtmäßig zusteht.

 

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